{"id":8,"date":"2009-06-11T00:16:59","date_gmt":"2009-06-10T22:16:59","guid":{"rendered":"http:\/\/annaland.de\/annablog\/?p=8"},"modified":"2010-04-05T13:02:21","modified_gmt":"2010-04-05T11:02:21","slug":"schilda-lebt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/annaland.de\/annablog\/schilda-lebt\/","title":{"rendered":"Schilda lebt"},"content":{"rendered":"

„Die Aartalbahn verbindet die St\u00e4dte Wiesbaden und Diez.“ So berichtet es Wikipedia<\/a>\"Grafik. Das stimmt jetzt nicht mehr. In einer „Nacht- und Nebelaktion“ wurden die Schienen des Bahn\u00fcbergangs an der Wiesbadener Stra\u00dfe in Hahn zuasphaltiert, so dass die Nassauische Touristikbahn (NTB) nun nur noch von Wiesbaden bis zum Bahnhof Eiserne Hand fahren kann.<\/p>\n

Es gibt allerdings keinen Schuldigen. Keiner war es, nicht das Amt f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen (ASV) und auch nicht die Stra\u00dfenmeisterei in Bad Schwalbach. Und auch in der Taunussteiner Stadtverwaltung ist gro\u00dfes R\u00e4tselraten angesagt. Im Fr\u00fchjahr seien im Rahmen einer „Schlagloch-Aktion“ 600 L\u00f6cher auf Taunussteiner Stra\u00dfen ausgebessert worden. Allerdings nicht auf der Wiesbadener Stra\u00dfe, wie B\u00fcrgermeister Michael Hofnagel betont, daf\u00fcr sei ja das ASV zust\u00e4ndig.<\/p>\n

Nun k\u00f6nnte man ja denken, dass die Schienen einfach wieder freigelegt werden k\u00f6nnen. Das allerdings l\u00e4sst sich wegen des maroden Untergrunds nicht so einfach umsetzen. Fachfirmen haben sich den betonierten \u00dcbergang angesehen. Eine fachgerechte Reparatur koste rund 30.000 Euro, hat der Wiesbadener Kurier<\/a>\"Grafik in Erfahrung gebracht.<\/p>\n

Also doch ein Schildb\u00fcrgerstreich? Vielleicht eine Anwohneraktion, da bekannterma\u00dfen bereits Proteste gegen eine Reaktivierung der Bahn von Seiten der Anwohner laut geworden sind?<\/p>\n

Noch laufen die Ermittlungen. Im Landratsamt hofft man inzwischen, dass man den Schuldigen doch noch ermitteln kann, um ihn an den Kosten f\u00fcr die Schadensbeseitigung zu beteiligen.<\/p>\n

Inzwischen f\u00e4hrt die Aartalbahn nur bis Bahnhof Eiserne Hand.<\/p>\n

[Update]:<\/strong>
\nIn einer gemeinsamen Aktion haben Mitarbeiter des Taunussteiner Bauhofs und der Stra\u00dfenmeisterei Bad Schwalbach inzwischen den Asphalt herausgeflext, so dass die Aartalbahn wieder bis Hahn fahren kann, meldet der Kurier<\/a>\"Grafik. Theoretisch allerdings nur, wenn da nicht die Natur einen Strich durch die Rechnung gemacht h\u00e4tte. Die Hobbyeisenbahner der Nassauischen Touristikbahn (NTB) m\u00fcssen erst noch das Lichtraumprofil der Strecke frei schneiden. Daf\u00fcr brauchen sie, weil dies eigentlich nur im Winter erlaubt ist, eine Sondergenehmigung der Unteren Naturschutzbeh\u00f6rde. Und wieder l\u00e4sst Schilda gr\u00fc\u00dfen. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Die Aartalbahn verbindet die St\u00e4dte Wiesbaden und Diez.“ So berichtet es Wikipedia. Das stimmt jetzt nicht mehr. In einer „Nacht- und Nebelaktion“ wurden die Schienen des Bahn\u00fcbergangs an der Wiesbadener Stra\u00dfe in Hahn zuasphaltiert, so dass die Nassauische Touristikbahn (NTB) nun nur noch von Wiesbaden bis zum Bahnhof Eiserne Hand…<\/p>\n

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