{"id":678,"date":"2020-02-24T18:00:13","date_gmt":"2020-02-24T17:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/annaland.de\/annablog\/?p=678"},"modified":"2020-02-24T18:00:13","modified_gmt":"2020-02-24T17:00:13","slug":"omnibus-bahnhof-zob-in-taunusstein-mit-dfi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/annaland.de\/annablog\/omnibus-bahnhof-zob-in-taunusstein-mit-dfi\/","title":{"rendered":"Omnibus Bahnhof (ZOB) in Taunusstein mit DFI"},"content":{"rendered":"

Bitte beachten:
\nSollte einer der aufgef\u00fchrten PDF-Links nicht direkt erreichbar sein, nutzen Sie bitte die Sitzungssuche des Ratsinformationssystems<\/a> des Rheingau-Taunus-Kreises. Nach Aufruf dieser Seite, lassen sich auch die PDF-Dokumente direkt erreichen.<\/em><\/p>\n

\u00d6ffentlicher Nahverkehr (\u00d6PNV) ist im gesamten Rheingau-Taunus-Kreis ein wichtiges Thema. Und so hat sich auch der Kreistag in seiner letzten Sitzung am 4. Februar 2020 mit diesem Thema auseinandergesetzt und es auf die Tagesordnung<\/a> genommen.<\/p>\n

Im Protokoll<\/a> zur Kreistagssitzung ist nachzulesen, das die Kreistagsmitglieder die neuen Mobilit\u00e4tsangebote im \u00d6PNV des Rheingau-Taunus-Kreises zu Kenntnis genommen haben.<\/p>\n

In der Vorlage<\/a> wird der Sachverhalt dargestellt:<\/p>\n

Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der RTV<\/span><\/abbr> besch\u00e4ftigt sich seit letztem Jahr intensiv mit den Digital on Demand-Verkehren und hat verschiedene Modelle vor Ort in Augenschein genommen. Sie hat der Gesellschafterversammlung der RTV vorgeschlagen, sich des Themas aktiv anzunehmen und hat daf\u00fcr „gr\u00fcnes“ Licht erhalten.<\/p>\n

F\u00fcr die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung ist es wichtig, ein Angebot (Zielvorgabe) bereit zu stellen, bei dem die B\u00fcrgerin oder der B\u00fcrger in der Basiszeit von 06:00 Uhr bis 22:00 Uhr die M\u00f6glichkeit erh\u00e4lt, von zu Hause zum n\u00e4chsten Unterzentrum\/\u00d6PNV<\/span><\/abbr>-Knotenpunkt mindestens st\u00fcndlich zu kommen und wieder nach Hause gebracht zu werden (Letzte Meile). Dies kann mit Digital on Demand Verkehren erreicht werden. Diese Verkehre unterst\u00fctzen\/erg\u00e4nzen die bisherige \u00d6PNV-Linienstruktur und sind da auch angebunden.<\/p>\n

Ziel ist es, ein verl\u00e4ssliches, p\u00fcnktliches \u00d6PNV-System zu schaffen, bei dem im l\u00e4ndlichen Raum die B\u00fcrgerin oder der B\u00fcrger auf ihr oder sein 2. Auto, sofern vorhanden, verzichten kann, weil das \u00d6PNV-Angebot sicher tagt\u00e4glich zur Verf\u00fcgung steht. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen diese Angebote in die RMV<\/span><\/abbr>-Tarifstruktur eingebunden werden, d\u00fcrfen somit keine Insell\u00f6sungen sein.<\/p><\/blockquote>\n

Die Verwaltung informiert in der Mitteilung:<\/p>\n

\nZiel ist zu erreichen, dass aus der gr\u00f6\u00dften Pendlergemeinde des RTK<\/span><\/abbr> nach Wiesbaden, Taunusstein, weniger Menschen mit ihrem Kfz in die Stadt Wiesbaden fahren, sondern den \u00d6PNV nutzen.<\/p><\/blockquote>\n

Bereits am 21.01.2020 hat der Rheingau-Taunus-Kreis auf dieses neue, vom Bund gef\u00f6rderte, Pilotprojekt in einer Pressemitteilung<\/a> aufmerksam gemacht.<\/p>\n

Zu Beginn der Kreistagssitzung hatte bereits Landrat Frank Kilian eine Anfrage<\/a> der FDP-Fraktion zu Fahrgastinformationssystemen beantwortet. Es ging um den aktuellen Stand bez\u00fcglich der Einf\u00fchrung eines dynamischen Fahrgastinformationssystems.<\/p>\n

Bereits in den Jahren 2015\/2016 hat sich die RTV mit einem Fahrgastinformationssystem besch\u00e4ftigt. <\/p>\n

Dabei handelt es sich um Anzeigetafeln an Haltestellen, auf die Fahrplandaten \u00fcber einen Rechner eingespeist bzw. deren Daten mit einem Rechner in Echtzeit aktualisiert werden. <\/p>\n

Dazu wurde eine Beschaffungsvorlage f\u00fcr die Gesellschafterversammlung am 22.03.2016 gefertigt, die wegen der hohen Kosten f\u00fcr Investition 1.081.000 \u20ac und f\u00fcr den j\u00e4hrlichen Betrieb 100.000 \u20ac abgelehnt und entschieden wurde, diese Daten via App\/Smartphone zur Verf\u00fcgung zu stellen. F\u00fcr die Gesellschafter war es wichtiger, die knappen finanziellen Mittel in den Betrieb der Buslinien zu investieren.<\/p><\/blockquote>\n

Inzwischen seien alle 137 Busse mit dem Intermodal Transport Control System ( ITCS) ausgestattet, welches die jeweiligen Standorte der Busse an einen Rechner melde. Es sei beabsichtigt, diese Daten in 2020, also noch im Laufe dieses Jahres, der RMV-App zur Verf\u00fcgung zu stellen, \u00fcber die mit einem Smartphone in Echtzeit ablesen k\u00f6nne, wann der Bus kommt.<\/p>\n

F\u00fcr die Bushaltestellen sind die Kommunen zust\u00e4ndig. Im Rahmen der Herstellung der Barrierefreiheit bis 2022 seien den Kommunen die Daten von RTV zugeliefert worden, um die Bushaltestellen in eigener Regie umzubauen. Ein Umbau werde mit 30.000 \u20ac – 50.000 \u20ac kalkuliert. <\/p>\n

In diesem Zusammenhang sollten die Kommunen auch pr\u00fcfen, ob sie die Buswarteh\u00e4uschen begr\u00fcnen wollen. Aus Sicht von RTV sollte seitens der Kommunen auch gepr\u00fcft werden, ob und in welchem Umfang sie Fahrgastinformationssysteme, wie in Idstein, installieren wollten. <\/p>\n

Im Hinblick auf die Bedeutung, die der \u00d6PNV in der \u00f6ffentlichen Diskussion in 2019 erfahren habe, werde die Gesellschafterversammlung RTV im 1. Halbjahr 2020 eine Strategiesitzung durchf\u00fchren, um Ist-Situation, gew\u00fcnschte Ziele im Hinblick auf Busleistungen, Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche und andere W\u00fcnsche zu analysieren, die Kosten ermitteln und Vorschl\u00e4ge f\u00fcr den Kreistag zu erarbeiten. <\/p>\n

Hintergrund ist: Der RTK muss das Defizit der Rhein-Taunus-Verkehrsgesellschaft abdecken und der Kreis finanziert sich aus der Kreisumlage, die bei den Kommunen erhoben wird. <\/p>\n

Im Berichts des Landrates<\/a> wird unter der \u00dcberschrift „\u00d6ffentlicher Personennahverkehr (\u00d6PNV)“ konstatiert:<\/p>\n

Seniorentickets: Hessenweit wurde das 365 EUR-Ticket und das PremiumTicke f\u00fcrSenioren eingef\u00fchrt; die Nachfrage ist erheblich.<\/p><\/blockquote>\n

Bekannterma\u00dfen fallen Senioren nicht unter „digital natives“, sind also nicht mit dem Internet und Smartphones aufgewachsen. Aber Kreis und Kommunen wollen ausgerechnet die \u00e4ltere Generation \u00fcber Digital on Demand-Services und auf Smartphones abrufbaren Live-Ankunftsdaten der \u00f6rtlichen Busse zu begeisterten \u00d6PNV-Nutzern machen? <\/p>\n

Erneut sieht man hier, das MIV<\/span><\/abbr>-Nutzer f\u00fcr \u00d6PNV<\/span><\/abbr>-Nutzer planen und digital natives f\u00fcr die \u00e4ltere Generation.<\/p>\n

Zumindest im gemeinsamen Nahverkehrsplan<\/a> der Landeshauptstadt Wiesbaden und des Rheingau-Taunus-Kreises, aufgestellt im Juni 2015, haben sich die Verantwortlichen Gedanken zum Thema DFI-Systeme gemacht und auf Seite 153 immerhin 12 Haltestellen in Taunusstein aufgelistet, dar\u00fcber hinaus weitere 54 im gesamten Rheingau-Taunus-Kreis, die f\u00fcr ein dynamisches Fahrgastinformationssystem entweder in jedem Fall oder nach Einzelpr\u00fcfung infrage kommen.<\/p>\n

Monitore, wie in der Landeshauptstadt an vielen Bushaltestellen bereits seit Jahren aufgestellt, stellen f\u00fcr die \u00d6PNV-Nutzer bei Tag und Nacht Live-Informationen \u00fcber regul\u00e4r und versp\u00e4tet fahrende Busse sowie zus\u00e4tzliche Informationen bei Ausfall einer Linie oder einem Streik bereit. So ist jeder, der Zahlen lesen kann, in der Lage, sich \u00fcber seine Anschlussm\u00f6glichkeiten zu informieren. Gerade im l\u00e4ndlichen Bereich mit Busverbindungen au\u00dferhalb eines 10-Minuten-Taktes ist die Anzeige von Echtzeitinformationen unverzichtbar.<\/p>\n

Wenn dann auch noch die Haltestellen mit auch f\u00fcr Rollstuhlfahrer erreichbare Taster ausger\u00fcstet sind, mit denen Blinde und stark Sehbehinderte die aktuellen Busdaten per Knopfdruck angesagt bekommen, sogenannte Text-to-Speech-Systeme, dann – und nur dann – kann man auch im Rheingau-Taunus-Kreis von Barrierefreiheit und einer Erf\u00fcllung der gesetzlichen Vorschriften im Personenbef\u00f6rderungsgesetz<\/a> (PBefG) \u00a7 8 Satz 3, f\u00fcr die Nutzung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs bis zum 1. Januar 2022 eine vollst\u00e4ndige Barrierefreiheit herzustellen. Im \u00dcbrigen ist ein Zwei-Sinne-Prinzip die Voraussetzung f\u00fcr die F\u00f6rderung durch das Land Hessen, d. h. die DFI muss in ein Wegeleitsystem integriert sein und eine Anwahlm\u00f6glichkeit f\u00fcr akustische Ansagen bieten, wie es im Regionalen Nahverkehrsplan des RMV<\/a> unter \u00d6PNV-Standards auf Seite 88 zu lesen ist.<\/p>\n

Und auch im gemeinsamen Nahverkehrsplan des RTK und der Stadt Wiesbaden steht auf Seite 167: <\/p>\n

Fahrgastinformationen sowie s\u00e4mtliche Bedieneinrichtungen einer Haltestelle sollten barrierefrei erreichbar, lesbar und bedienbar sein.<\/p><\/blockquote>\n

Bislang sind viele Busaushang-Fahrpl\u00e4ne bei Dunkelheit gar nicht zu lesen, da die Sta\u00dfenlaternen so weit entfernt stehen. Ohne Taschenlampe sind diese anlogen Systeme nicht zu nutzen in den Abendstunden; ein klarer Versto\u00df gegen die hehren Ziele und selbst aufgestellten Vorgaben des RTK.<\/p>\n

Auch die gr\u00f6\u00dfte Stadt im Kreisgebiet, Taunusstein, besch\u00e4ftigt sich im Verkehrsentwicklungsplan<\/a> der Stadt, ebenfalls 2015 aufgestellt, mit den bestehenden gesetzlichen Vorgaben. So hei\u00dft es dort auf den Seiten 80 und 81:<\/p>\n

Der Gesetzgeber hat festgelegt, dass bis zum 01. Januar 2022 eine vollst\u00e4ndige Barrierefreiheit im \u00d6PNV erreicht werden soll.<\/p>\n

Die Stadt Taunusstein muss in den kommenden Jahren jeweils entsprechende Mittel in den Haushaltplanungen ber\u00fccksichtigen, um sich zum Ziel zu setzen, bis zum anvisierten Datum 2022 eine vollst\u00e4ndige oder nahezu vollst\u00e4ndige Barrierefreiheit zu erreichen.<\/p><\/blockquote>\n

Auf Seite 86 des Taunussteiner Verkehrsentwicklungsplans werden dann gegen\u00fcber dem NVP des Kreises Abstriche gemacht und es wird nur noch der Busbahnhof aufgef\u00fchrt: <\/p>\n

\nDer gemeinsame NVP der Landeshauptstadt Wiesbaden und des Rheingau-Taunus-Kreises legt f\u00fcr Haltestellen des Haltestellentyps A (im Einzelfall auch des Typs B) als
\nAusstattungsmerkmal ein dynamisches Fahrgastinformationssystem (DFI) fest. Daher soll angestrebt werden, am Busbahnhof Hahn ein solches System zu installieren.<\/p><\/blockquote>\n

So schrumpfen die urspr\u00fcnglich 12 Haltestellen im gemeinsamen Plan des Kreises mit Wiesbaden im Plan der Stadt Taunusstein auf einen Standort, den Busbahnhof. Nun, der Busbahnhof in Taunusstein-Hahn soll umgebaut werden, DFI-Systeme sind aktuell nicht geplant. Gegebenenfalls k\u00f6nnten – sollte die CityBahn jemals realisiert werden – im Zusammenhang mit notwendig werdenden Neuerungen am Busbahnhof Monitore nachger\u00fcstet werden. <\/p>\n

Und die gesetzlichen Vorgaben? <\/p>\n

Ein Beispiel aus Baden-W\u00fcrttemberg zeigt, dass Kommunen durchaus in der Lage sind, f\u00fcr ihre Einwohner einen attraktiven \u00f6ffentlichen Nahverkehr zu realisieren. Die kleine Gemeinde St. Leon-Rot hat im vergangenen Herbst 2019 an insgesamt 11 Haltestellen moderne TFT-Displays beschafft mit Text-to-Speech-M\u00f6glichkeit und das Ganze innerhalb von drei Monaten umgesetzt (unter Oktober 2019 auf www.iqusystems.de\/de-1\/news\/<\/a>).<\/p>\n

Es gibt auch ein Beispiel aus Idstein. Hier ein Ausschnitt aus dem Verwaltungsbericht<\/a> 2018 der Stadt auf Seite 94:<\/p>\n

GVFG-F\u00f6rderbescheid f\u00fcr Umgestaltung Busbahnhof<\/p>\n

Im Dezember 2018 hat die Stadt Idstein f\u00fcr den Umbau des Busbahnhofs den Zuwendungsbescheid von Hessen Mobil erhalten. Die zweckgebundene Zuwendung in H\u00f6he von 470.400 \u20ac steht f\u00fcr die neue \u00dcberdachung und den barrierefreien Umbau des Busterminals zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Einweihung der DFI<\/p>\n

Ende des Jahres 2018 wurde die dynamische Fahrgastinformation (DFI) am Bahnhof Idstein eingeweiht. \u00dcber Echtzeit-Informationen k\u00f6nnen somit die aktuellen Abfahrtzeiten sowie Informationen \u00fcber Betriebsst\u00f6rungen (wie z. B. Staus, Baustellen, Haltestellenverlegungen etc.) direkt an die Fahrg\u00e4ste weitergegeben werden. Mit der DFI wird ein wesentlicher Beitrag zur Verbesserung der multimodalen Mobilit\u00e4t geleistet. Die Anzeigen wurden \u00fcber die Infrastrukturf\u00f6rderung Hessen Mobil mit einer F\u00f6rderquote von insgesamt 75 % gef\u00f6rdert.<\/p><\/blockquote>\n

Sind gesetzliche Vorgaben so einfach auszusitzen? Der Kreis in Gestalt der RTV sagt, daf\u00fcr investieren wir nicht; die Kommunen sagen, wir haben kein Geld, gesetzliche Bestimmungen umzusetzen. Und die B\u00fcrger, die auf derlei Hilfen angewiesen sind und vielleicht zus\u00e4tzlich noch meinen, es t\u00e4te ja dem Klima gut, \u00f6ffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, sie r\u00fcsten sich mit Taschenlampen aus. Der Gesetzgeber sitzt in Berlin und da gibt es an den Haltestellen Monitore, die die Ankunftszeiten der Verkehrsmittel live anzeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bitte beachten: Sollte einer der aufgef\u00fchrten PDF-Links nicht direkt erreichbar sein, nutzen Sie bitte die Sitzungssuche des Ratsinformationssystems des Rheingau-Taunus-Kreises. Nach Aufruf dieser Seite, lassen sich auch die PDF-Dokumente direkt erreichen. \u00d6ffentlicher Nahverkehr (\u00d6PNV) ist im gesamten Rheingau-Taunus-Kreis ein wichtiges Thema. Und so hat sich auch der Kreistag in seiner…<\/p>\n

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